撰文：Ariel Wittenberg
来源：E&E News
原文链接：https://www.eenews.net/articles/heat-heightens-risks-to-delivery-workers/
在夏天的大部分日子里，费尔南多·卡斯蒂略（Fernando Castillo）都能感觉自己要被烤焦了。作为UPS的快递员，他每天需要开着一辆棕色的铝制卡车在纽约布鲁克林送包裹。因为UPS的卡车里没有空调，因此车内的体感比外面的空气至少要热7℃。
在7月的一场热浪中，卡斯蒂略开车时头晕目眩，不得不靠边停车，在一家兽医诊所寻求庇护。在诊所候诊室凉爽的乙烯基座椅上安顿下来后，看着周围都是等待预约的猫狗，卡斯蒂略昏倒了。一个秘书不得不使他苏醒过来。
“我一直担心高温会害死我”，他说。“我每天回家都感谢上帝，我还没有遇到那样的命运”。
卡斯蒂略并不孤独。由于气候变化导致气温升高，许多美国快递员由于车内没有空调而因高温而病倒。
E&E News对美国职业安全与健康管理局（OSHA）保存的数据进行的分析发现，在2015年至2021年期间，包裹递送和邮件服务的工人因中暑生病的比例位居第二。只有建筑行业向联邦机构报告了更多的事故。
今年7月，热浪席卷全国，没有空调的快递车司机在闷热的天气下工作，结果在途中患上重病，甚至死亡。
以亚利桑那州斯科茨代尔的一名UPS快递司机为例。门铃摄像头拍到他在45℃高温下送包裹时晕倒。视频显示，这名身穿制服的司机跌跌撞撞地走上前门廊，然后摔倒在地。在地上躺了几分钟后，他站了起来，按了门铃，然后回到他的卡车上。
在加州，UPS司机埃斯特班·查韦斯（Esteban Chavez）在24岁生日前几天疑似中暑去世。查韦斯的家人对当地新闻媒体说，他刚刚把一个包裹交给加州帕萨迪纳的一名房主，然后房主就发现他昏倒在汽车的前座上。
查维斯的死亡引起了立法者的关注。他们正努力在国会通过立法，要求美国职业安全与健康管理局在两年内建立?；すと嗣馐芨呶碌姆ü妗?/p>
“这种悲剧性的死亡是完全可以避免的”，加州民主党众议员赵美心在上个月的一场新闻发布会上谈到这项立法时说。
不仅仅是UPS。E&E News查阅的OSHA数据显示，绝大多数患有中暑疾病的邮递员在UPS或美国邮政工作，而这两家公司的员工大多驾驶没有空调的卡车。
2015年至2021年期间，美国邮政向OSHA报告了150多起与高温相关的事件，UPS报告了117起。并不是每一份事故报告都详细说明了工人们在中暑时在做什么，但许多报告提到了那些在没有空调的卡车里被高温压垮的司机。
相比之下，卡车内装有空调的FedEx在同一时间段内只报告了7例中暑病例。
“卡车上的空调在这里是一个非常非常大的因素”，消费者权益组织公共公民（Public Citizen）的工人健康和安全倡导者朱利·富尔彻（Juley Fulcher）说。她指出，随着气候变化使热浪变得更强烈、持续时间更长，这种缓解措施至关重要。
当然，富尔彻说，快递工作的其他方面也让司机特别容易中暑和中风。这包括工人们密集的日程安排。她还指出，UPS以努力消除线路上的任何低效率而闻名，它会监控司机，确保他们只在绝对必要的时候左转，因为右转可以节省公司的时间和金钱。
富尔彻说:“如果他们能在一定程度上监控司机，他们就能监控卡车内的温度，并给司机提供休息和空调。”“他们工作的速度，他们举起的沉重的箱子，所有这些加上热量，使这项工作非常危险?！?/p>
卡斯蒂略表示同意。
他说:“我们的主管告诉我们要补充水分，然后回去工作，他们只是不想我们送货迟到，但光有水是不够的?！薄罢庑┦瞧萍吐嫉娜壤?，你更担心对我们的微观管理，而不是我们的安全和健康。高层并不关心我们;他们不关心气候变化?！?/p>
虽然OSHA目前关于专门规定雇主需要做些什么来保护工人免受高温影响的法律仍然在制定阶段，但该机构过去并未回避调查与高温相关的配送服务问题。
自2011年以来，OSHA已经就UPS的高温相关问题发出了七份传票，并向该公司发出了另外八份危险警报信件。
2016年，在西弗吉尼亚州马丁斯堡的美国邮政乡村邮递员集体遭受热射病后，该机构也对美国邮政发出了传票。
一名邮递员在投递邮件时头晕目眩，不得不在途中的一所房子里休息。她后来住院两天，高温导致她的肾脏停止工作。
约旦·巴拉布（John Barab）曾在奥巴马政府时期担任OSHA副助理部长。他说，他对这些案件记忆犹新，并说在他的任期内，该局曾多次不得不打击美国邮政的问题。
他说：“我们接到一份当地邮政局长的报告，他命令他的司机甚至不要打开车窗，因为每次他们停车，他们都要把车窗摇回来，而这浪费了大量的时间。这是荒谬的?？ǔ瞪仙踔撩挥锌盏?，他们被告知不能打开窗户。我们打电话给邮政局长说，‘你不能这么做?！?/p>
全国乡村邮递员协会主席罗尼·斯图茨（Ronnie Stutts）说，邮政服务过去对司机的投诉非常不敏感。他说，当邮递员打电话给主管，抱怨他们出现了与高温有关的症状，比如头晕和抽筋时，“他们会告诉邮递员呆在外面?！?/p>
他说，为了降温，许多司机购买了一种名为“Cool Dat Azz”的产品。这个“产品”实际上就是一个巨大的冰袋，有驾驶座位那么大。
“你会拿一加仑的罐子，把它冷冻在那里，然后水就会通过座位上的垫子循环”，斯图茨回忆说?！霸诿挥锌盏鞯那榭鱿?，它能很好地帮助你保持凉爽，因为那些卡车只不过是一个烤箱”。
他说，2016年OSHA的额外审查帮助改善了邮政服务的条件，尽管这些引用后来被法院推翻，法院不同意OSHA是否有能力在没有具体规定的情况下保护工人免受高温。
许多邮递员仍然必须在没有空调的卡车里工作，但斯图茨说，主管们现在比之前更加意识到高温带来的危险，在司机下班前给他们提供水和佳得乐。他说，在允许司机在有空调的地方休息降温方面，它们也做得比之前更好。
他说：“人们在那些卡车里仍然会感到过热，但是我认为邮局现在真的对这个问题有了更多的关注，当人们感到过热的时候，他们往往不会让人们出门?！?/p>
美国邮政一直在努力升级其车队，他们自2003年以来购买的所有车辆都配备了空调。
然而，据美国邮政发言人达琳·凯西（Darlene Casey）称，约有16万辆没有空调的“长寿命汽车”仍在运行。
她说，为了确保所有司机的安全，邮政服务为所有员工制定了一项中暑预防计划，其中包括安全培训，以帮助他们“识别中暑或中暑的症状”。如果出现这种症状，他们会被告知拨打911。
凯西说：“我们的邮递员一年到头都在不同的气温和气候条件下投递邮件。这包括在夏季，当全国各地的温度上升。员工的安全是我们的首要任务”。
然而，UPS并没有为司机提供空调。
在被E&E News问及为什么UPS的卡车没有空调，以及这是如何导致员工中暑发病率的时候，发言人马修·奥康纳（Matthew O’Connor）在一封电子邮件中写道，UPS的送货车辆“经常停车，这需要关闭引擎，打开和关闭车门，平均每天大约130次”。UPS此前曾告诉Insider，由于其司机必须频繁停车送货，而且他们的卡车门经?？?，空调将“不起作用”。
奥康纳说，UPS已经“研究了我们的车辆的热缓解”，这些车辆有通风口，以增加司机周围和货物区域的气流。
他还解释了这家雇佣了约45万名送货司机的公司如何支持“员工在工作时的安全和舒适”。奥康纳说，该公司已经向司机提供了水、冰和电解质替代饮料，现在正在采取更多措施?；すと?，包括分发26万件带有“吸汗干式衬衫”的新制服，“提供超过12.5万件冷却毛巾”，以及“加快在UPS车辆上安装风扇”。
奥康纳写道：“所有这些努力和合作都是为了确保每一位UPS员工在下班后安全到家时，完成最重要的日常停留。”
这些对UPS司机来说都不够。
在纽约7月的热浪过后，UPS的员工在布鲁克林卡纳尔西福斯特大道的仓库外抗议，要求公司提供空调卡车。
虽然代表UPS司机并组织了抗议活动的卡车司机工会指出，亚马逊和FedEx等许多其他快递公司都为他们的卡车安装了空调，但该工会表示，UPS可以采用其他一些策略来帮助司机保持安全和凉爽。
本月早些时候，工会致信UPS，要求UPS为每一辆卡车和司机提供风扇、冷却毛巾和更透气的制服。目前，车手必须向车迷提出特殊要求，并不是所有的要求都能得到批准。
卡车司机工会还希望UPS能创造更多的全职包裹司机职位，这样就能在大热天减轻司机的行程，让他们有更多的时间休息和补充水分。
卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩（Sean O'Brien）说：“卡车司机工会不会袖手旁观，不会允许一个数十亿美元的雇主在没有必要的?；ご胧┑那榭鱿虑科任颐堑某稍苯爰烁呶禄肪?，以避免与高温有关的疾病和死亡?！薄坝捎诰芫凳┱庑┌踩胧?，该公司实际上是在让司机在高温中死去。”
UPS与工会的合同将于明年到期，这封信是在新合同中推动更广泛的热?；ご胧┑囊徊糠?。
卡斯蒂略说，他希望工会能在新合同中赢得更多的保护措施，但他担心，在协议敲定之前，高温会影响他的健康。
“我真的希望明年夏天，他们会做一些不同的事情，但我们不应该等到明年夏天”，他说?！八前盐颐潜频奖览５牡夭?。他们应该马上采取行动”。
